【E-BIKEのメリットを無視！】アシストOFFで70kmを走ってみた！

以前の記事で、転がりを重視したタイヤへ交換した結果、とても快適に走行できることをお伝えしました。

そこで今回は、実際どれくらアシストOFFで走行できるか試してきたので、記事にしてみました！
　

【70km】アシストOFFで実際に走ってみた！

メリダ 「eBIG.SEVEN 600」の走行可能距離は、ECO モード 140km / NORMAL モード 130km / HIGH モード 95km。

大容量バッテリーを搭載しているだけあって、さすがに走行可能距離は長い。
　

しかし敢えて、E-BIKEなのにアシストOFFでどれくらい走れるか？を体感したくてテスト走行してきました！

ちなみに、私はいわゆるガチ勢ではありません。どちらかと言うと体力低めの成人男性です。。

テスト走行ルート（一部、峠道ありです）

下図は、アシストOFFでのテスト走行したルートになります。（クリックで拡大）
※GPSログではありません。記憶からルートマッピングしたルートとなります。

尚、⑱～⑲の区間は、峠道で登坂となっています。それ以外は、多少起伏はあるものの基本的に平坦なルートです。

（全行程が67.6kmとなっていますが、自宅から起点/終点までの往復約10km分を省略。合計すると実際は70kmを超えている計算となります。）

峠道での登りでも、ある程度行けるのか？を含めての検証となります！

検証結果

テスト走行した日は、真夏でとても暑く、風は微風程度。

　
早速ながら、結論を言うと・・・
　

70km程度でもアシストOFF走行は全然いける！　但し、峠道はアシストOFFじゃ無理・・・

　
思った以上に、タイヤ交換した効果が大きいと感じた結果となりました。

やはり、走行が軽くなった影響で、疲れも以前より少なくなり走行距離も伸ばすことができました。
　

アシストOFF時の登坂能力は？

メリダ 「eBIG.SEVEN 600」のギアは、38T（前）x 11-42T（後）
　

繰り返しますが、峠道でのアシストOFF走行は無理。タイヤを交換した程度では、私の貧脚で太刀打ちできませんでした（泣）。

重さが19.2kgだと、坂道での減速具合が凄く、急激に重くなるんですよね。

私の場合、前を30Tや後ろを46Tなど、ギアを変更しない限りアシストOFFでは登れません（悲）。そんな時は迷わずアシストONします。

上の写真は、「アシストOFFでどれくらい登れるか」意気揚々と峠道の入り口で撮影したものですが、この後すぐにアシストON（Highモード）するハメに。。
　
写真奥に小さく写っているのはロードバイクの方で、峠道を降りきたかと思うと、折り返して再び登って行きました、おそろしい。。。

峠道以外にも、橋を上がるための坂道や土手沿いの坂道もありましたが、こちらはアシストOFFでも乗り切れました！

巡行速度はどれくらいで走れた？

平坦な区間では、18～20km程度で巡行できていました。（くどいですが、アシストOFF時です）

一時的に20km以上の速度で走行できていた時もありますが、無理なく継続して走れる速度が18～20kmになります。

ロードバイクの方たちから見ると遅いですが、私個人的には十分な速度です。。

そもそも、私が乗っているメリダ 「eBIG.SEVEN 600」は、速度が22km弱になるとアシストが完全に切れるんですよ。。
　

アシストOFFでも20km程度の速度が出せるようになったので、峠道や疲れた時用にしかアシストONにしない事もできるなった感じです。

ただ、大容量のバッテリを搭載しているので、そこまでバッテリーの使用をケチる必要があるのか？っていう話もありますが・・。まぁ、そこは置いておきましょう。。
　

まとめ（E-BIKEをアシストOFFでどれくらい走れるのか？）

標準のブロックタイヤから、走行性能の高いグラベル用タイヤ（GRAVELKING SS）に交換しました。

そこでアシストOFF時でもどれくらい走行できるのか？テスト走行してきた結果となります（私の場合では）。